項(xiàng)目案例

廣州地鐵豐樂路站

2017.07.13 5525 分享

導(dǎo)讀

廣州地鐵豐樂路站是廣州市軌道交通十三號(hào)線一期工程(魚珠-象頸嶺)的第二個(gè)車站,是十三號(hào)線與七號(hào)線的換乘站,車站位于廣州市黃埔區(qū)豐樂南路與規(guī)劃海員路的交叉口。

項(xiàng)目概況:
       廣州地鐵豐樂路站是廣州市軌道交通十三號(hào)線一期工程(魚珠-象頸嶺)的第二個(gè)車站,是十三號(hào)線與七號(hào)線的換乘站,車站位于廣州市黃埔區(qū)豐樂南路與規(guī)劃海員路的交叉口。
       豐樂路站為地下二層13米島式站臺(tái)車站,全長(zhǎng)280米,標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.1米,車站基坑開挖深度為16.41~26.68米。
       在該項(xiàng)目中,我司主要為客戶提供支架系列產(chǎn)品,但不包安裝。


支吊架,綜合支吊架,抗震支架,管廊系統(tǒng),管道支吊架,支吊架廠家

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)


支吊架,綜合支吊架,抗震支架,管廊系統(tǒng),管道支吊架,支吊架廠家

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)


項(xiàng)目流程:
       1.針對(duì)客戶提供的CAD圖紙進(jìn)行優(yōu)化,整理并進(jìn)行分析結(jié)構(gòu);
       2.確定平面圖支架的定位和對(duì)平面支架進(jìn)行編碼;
       3.調(diào)研后確定支架荷載,并對(duì)支架形式進(jìn)行確定;
       4.根據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支架詳圖設(shè)計(jì);
       5.對(duì)支架荷載進(jìn)行再次校核,并編寫支架詳細(xì)表;
       6.技術(shù)交底,培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)工人,詳細(xì)講解安裝注意事項(xiàng);
       7.現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo),為確保施工質(zhì)量,我司將派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)。

項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì):
       1.采用成品支架系統(tǒng),工廠化預(yù)制模式,降低現(xiàn)場(chǎng)施工安全事故的發(fā)生。
       2.專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì),運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。
       3.采用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓連接的方式,膨脹應(yīng)力小,適用于小邊距小間距離的安裝固定。錨固效果更安全可靠,承載力極高,且能夠抗疲勞,抗震動(dòng)。
       4.安裝檢查。后期做抗拉拔實(shí)驗(yàn),檢查安裝是否合理。

抗拉拔試驗(yàn):

       為保證該項(xiàng)目能夠安全落地,確保施工團(tuán)隊(duì)能夠正確安裝我司提供的支架產(chǎn)品,保證施工質(zhì)量,我司采購(gòu)了拉拔測(cè)試儀到施工現(xiàn)場(chǎng),做了正確安裝與錯(cuò)誤安裝的實(shí)驗(yàn),強(qiáng)烈的對(duì)比差距使施工團(tuán)隊(duì)能夠更為深刻的認(rèn)識(shí)到正確安裝的重要性。在安裝結(jié)束后,我司再次到施工現(xiàn)場(chǎng)做抗拉拔測(cè)試,進(jìn)行安全檢查。


支吊架,綜合支吊架,抗震支架,管廊系統(tǒng),管道支吊架,支吊架廠家

小型拉拔測(cè)試儀


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